Пропорции Honda Accord (Хонда Аккорд) отражают его спортивный характер и экстерьер премиум класса: автомобиль стал шире и немного ниже предшественника, благодаря чему была приобретена дополнительная устойчивость, а также улучшенные аэродинамические характеристики.

Вытянутая передняя часть и плавные линии кузова сформировали подтянутую и атлетичную форму. Дизайн с отчетливыми и крепкими колесными арками подчеркнул широкую колею и придал Honda Accord выразительный и премиальный вид. Пониженный центр тяжести, широкая колея, адаптивная подвеска, а также более жесткий кузов из высокопрочной стали позволяют седану идеально четко реагировать на действия водителя.

Динамика и спортивность прослеживается в каждом очертании Хонда Аккорд. Низкая посадка автомобиля, широкие передний и задний бампер, низкая и широкая решетка радиатора, а также измененный дизайн боковых порогов и легкосплавных дисков, придают Honda Accord неповторимую индивидуальность и характер спортивного автомобиля, премиальность которого, не подлежит сомнению. Ярко выраженная мощь и темперамент автомобиля подчеркивают его динамику и спортивную сущность.

Передовая конструкция кузова позволила расширить салон автомобиля, а также улучшить аэродинамику автомобиля, снизить шумы и вибрацию. Безупречная управляемость Honda Accord, его продуманная развесовка, обеспечивают превосходную устойчивость, а также легкость управления на дороге.

Обновленная модель Honda Accord Tourer (Хонда Аккорд Универсал) имеет измененную решетку радиатора, бамперы и измененные фары с индикаторами омывателей. Сзади освежили задние фонари хромированной отделкой, выше номерного знака.

Под капотом Honda Accord Tourer , варианты двигателей перешли с предыдущей модели с незначительными изменениями для повышения эффективности и сокращения выбросов. В частности, 2,2-литровый I-DTEC дизель имеет 150 л.с. (110 кВт / 148 л.с.) и выбросов CO2 138 г / км. Другие изменения включают в себя настроенную подвеску и активные фары движения при поворотах с поддержкой дальнего света. Последний вариант использует датчик CMOS камера для обнаружения встречного движения и автоматическое включение ближнего света .

Достаточно тихий салон Хонда Аккорд Универсал удалось сделать еще тише, используя под капотом и в приборной панели пеноматериал более высокой плотности. Схема шумоизоляции полов также была пересмотрена. Кроме того, толщина заднего стекла увеличилась на 0,9 мм, улучшив таким образом шумоизоляцию для задних пассажиров.

Одним из наиболее очевидных изменений в обновленном универсал Хонда Аккорд можно считать добавление системы Active Cornering Lights, помогающей водителю лучше осветить нужный участок дороги во время поворота. Дополнительные лампы интегрированы в основные блок-фары, чтобы помочь водителю в условиях недостаточной видимости осветить направление предполагаемого поворота. Лампы загораются автоматически на соответствующей стороне при скорости менее 35 км/ч, когда водитель включает индикатор поворота или поворачивает руль более, чем на 90 градусов. Кроме того, система активируется с обеих сторон автомобиля, когда включен задний ход.

Еще одной вспомогательной системой освещения в Honda Accord Tourer является  автоматическая система контроля дальнего света, которая устанавливается на автомобилях, оборудованных ксеноновым дальним и ближним светом (bi-HID). Эта система использует в своей работе камеру CMOS, установленную на ветровом стекле рядом с зеркалом заднего вида. Если фары на новом Accord работают в режиме «дальний свет», то камера реагирует на свет фар встречного автомобиля, а также на задние фонари впереди идущего транспортного средства, автоматически переключая в режим ближнего света.