Система корректировки подвески силового агрегата - общая информация и проверка исправности функционирования
Передняя и задняя опоры подвески силового агрегата оборудованных двигателем V6 моделей оборудованы гидравлическими корректорами, управление функционированием которых осуществляет бортовой процессор (РСМ). Принцип функционирования системы аналогичен описанному для задней опоры силового агрегата 4-цилиндровых двигателей.
Смотрите также:
Система иммобилизации двигателя
В головку ключей моделей, оборудованных системой иммобилизации двигателя, входит
микрочип, производящий отключение иммобилизующего двигатель противоугонного устройства.
Повреждение микрочипа может ...
Переключатель размерностей (мили в час - км/час)
Переключатель размерностей (мили в час - км/час)
Только для автомобилей с правым расположением рулевой колонки
Нажмите на переключатель размерностей (мили в час - км/ч) и удерживайте его до
звук ...
Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
Приведенное ниже описание процедуры составлено на базе предположения о правильности
подсоединения ВВ свечных проводов и установки распределителя зажигания. Если возникает
необходимость приведения ...