Система корректировки подвески силового агрегата - общая информация и проверка исправности функционирования

Передняя и задняя опоры подвески силового агрегата оборудованных двигателем V6

Передняя и задняя опоры подвески силового агрегата оборудованных двигателем V6 моделей оборудованы гидравлическими корректорами, управление функционированием которых осуществляет бортовой процессор (РСМ). Принцип функционирования системы аналогичен описанному для задней опоры силового агрегата 4-цилиндровых двигателей.

    Смотрите также:

    Сигнализатор низкого давления моторного масла
    Сигнализатор падения давления масла должен загораться при включении зажигания в положение ON (II) и гаснуть после пуска двигателя. Сигнализатор не должен гореть при работающем двигателе. Если сигн ...

    Стеклоочистители
    Стеклоочистители 1. MIST - Кратковременный режим работы стеклоочистителей 2. OFF - Выключено 3. INT - Прерывистый режим работы стекло очистителей (AUTO)* 4. LO - Непрерывный режим работы стекло ...

    Функционирование фронтальных подушек безопасности
    При лобовом ударе (средней силы или сильном) датчики замедления фиксируют резкое снижение скорости автомобиля. В том случае, когда уровень замедления превышает определенное значение, блок управле ...