Проверка электромагнитных клапанов управления функционированием трансмиссии
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверке подлежат три пары электромагнитных клапанов управления функционированием
трансмиссии: Клапан управления блокировкой/переключением А, клапаны управления переключением
В и С и клапаны управления давлением сцепления.
Электромагнитный клапан управления блокировкой/переключением А
2. Рассоедините 2-контактный электрический разъем сборки электромагнитного клапана
управления блокировкой/переключением А и измерьте сопротивление между каждой из
клемм разъема (со стороны клапана) и массой. Сравните результаты измерений с требованиями
Спецификаций. В случае необходимости замените сборку клапана.
3. При помощи провода-перемычки поочередно подсоедините каждую из клемм разъема
к положительному полюсу батареи, - должен раздаться отчетливо слышимый щелчок, сопровождающий
срабатывание каждого из клапанов. Если щелчка не слышно, следует отогнать автомобиль
на станцию техобслуживания для проведения полномасштабной диагностики ЕСМ и контуров
электромагнитных клапанов.
Электромагнитные клапаны управления переключением передач В и С
4. Рассоедините 2-контактные электрические разъемы электромагнитных клапанов
управления переключением передач и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 каждого
из них. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. В случае необходимости
замените сборку дефектного клапана.
5. При помощи провода-перемычки поочередно подсоедините клемму 2 разъема каждого
из клапанов к положительному полюсу батареи, - клемму 1 следует заземлить. Должен
раздаться отчетливо слышимый щелчок, сопровождающий срабатывание каждого из клапанов.
Если щелчка не слышно, дефектный клапан подлежит замене.
Электромагнитные клапаны управления функционированием сцепления
6. Рассоедините контактные разъемы клапанов управления давлением сцепления и
измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 каждого из разъемов. Сравните результаты
измерений с требованиями специй. В случае необходимости замените дефектный клапан.
7. При помощи провода-перемычки поочередно подсоедините клемму 1 каждого из клапанов
к положительному полюсу батареи, - клемму 2 следует заземлить. Должен раздаться
отчетливо слышимый щелчок, сопровождающий срабатывание каждого из клапанов. Если
щелчка не слышно, дефектный клапан подлежит замене.
Смотрите также:
Сигнализатор неисправности адаптивной системы головного освещения (AFS)
Если во время движения сигнализатор неисправности системы AFS горит или мигает, необходимо съехать на обочину в безопасном месте и заглушить двигатель. Если сигнализатор неисправности системы AFS ...
Коробка передач i-SHIFT (механическая коробка передач с автоматическим режимом)
- Движение в автоматическом режиме
Трансмиссия i SHIFT автоматически переключает передачи (с 1 й по 6 ю) в зависимости
от скорости движения и степени нажатия на педаль акселератора.
В начале движения система активирует автоматически ...
Спецификации, Общие параметры
Тип
Гидравлическая, с вакуумным усилителем
Передние тормозные механизмы
Дисковые, вентилируемые
Задние тормозные механизмы
Дисковые или барабанные
Стояночный тормоз
С механическим приводом
Пед ...