Ремонт проржавевших отверстий и пробоин
При помощи шлифовальной или проволочной насадки к электродрели удалите из поврежденной
области и на участке шириной около 3 см вокруг нее всю краску. Не менее эффективно
работа может быть выполнена и вручную наждачной бумагой. Очистив поверхность от
краски, можно оценить степень повреждения металла коррозией и определиться в вопросе
о целесообразности выполнения ремонта панели (возможно, разумнее будет заменить
ее целиком, если это в принципе возможно). Новые кузовные панели зачастую могут
быть приобретены далеко не за такие большие деньги, как это кажется, - достаточно
потратить пару дней, объезжая городские разборки и автомобильные свалки.
Снимите с поврежденной панели все элементы кузовной отделки, за исключением тех,
которые могут служить ориентиром при реставрации исходной формы поврежденного участка
(например, облицовка блок-фар и т.п.). Ножницами по металлу или при помощи ножовочного
полотна удалите все свободно болтающиеся, слабо закрепленные и безнадежно поврежденные
коррозией куски металла. Молотком загните края отверстия внутрь с целью образования
углубления для размещения в нем шпаклевочного материала.
Проволочной щеткой удалите с поврежденного участка порошкообразную ржавчину. Если
имеется доступ к обратной стороне панели, обработайте ее вокруг поврежденной области
ингибитором коррозии.
Прежде чем приступать к шпаклеванию, следует заглушить пробоину. Обычно это производится
путем приклеивания или привинчивания к обратной стороне панели в поврежденной ее
области куска жести, мелкоячеистой проволочной сетки, либо алюминиевой фольги. Надежно
заблокировав отверстие, можно приступать к шпаклеванию панели и последующему ее
окрашиванию.
Оптимальным материалом для заглушивания крупных пробоин являются стеклоткань, либо
мелкоячеистая пластмассовая сетка. Вырезав подходящий по размеру кусок материала,
заведите его в пробоину и закрепите внахлест с обратной стороны панели комками шпаклевочной
пасты.
Для заделки узких пробоин лучше всего подходит алюминиевая фольга, выпускаемая в
виде клейкой ленты. Достаточно удалить защитную пленку и подклеить фольгу с обратной
стороны кузовной панели, надежно заглушив отверстие. С целью усиления фольга может
быть наклеена в несколько слоев.
Смотрите также:
Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводных ремней
(каждые 12 000 км [7500 миль] пробега или раз в 6 месяцев)
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Приводные, или, как их иногда называют, V-образные ремни расположены в передней
части силового ...
Верхние плафоны освещения салона
Переключатель переднего плафона имеет две позиции. В положении DOOR плафон освещения
включается при открывании любой из дверей.
В положении OFF освещение выключено.
Для выбора положения перекл ...
Система голосового управления
Для автомобилей с навигационной системой Наряду с обычными органами управления
системой климат-контроля, вы можете управлять ей, используя систему голосового управления.
Более подробная информация ...