Прежде чем приступать к работе, дождитесь окончательного остывания двигателя.

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)).
2 Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Опорожните систему охлаждения и выверните свечи зажигания (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Выверните болты крепления монтажной скобы впускного трубопровода и болты крепления к выпускному коллектору фланца приемной трубы системы выпуска отработавших газов (см. Разделы Снятие и установка впускного трубопровода и Снятие и установка выпускного коллектора).

Головка может быть снята в комплекте с трубопроводом и выпускным коллектором, однако процедура существенно упрощается (ввиду сокращения массогабаритных характеристик узла), если упомянутые элементы предварительно демонтировать.

4. Снимите воздухозаборный патрубок (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода) и крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров). Снимите распределитель зажигания в сборе с крышкой и ВВ проводами (см. Главу Электрооборудование двигателя).
5. Снимите рулевой насос (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
6. Снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ), сборку коромысел (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел) и распределительный вал (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала).

7. Отпустите хомут и отсоедините водяной шланг, подведенный к головке цилиндров непосредственно под распределителем зажигания.

8. Действуя в порядке, обратном показанному на иллюстрации, в несколько приемов (по 1/4 оборота за подход) ослабьте болты крепления головки настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную. Постарайтесь запомнить установочное положение каждого из крепежных болтов - при сборке они должны быть ввернуты строго на прежние места.

9. Снимите головку цилиндров с двигателя. Если головка не отделяется от блока, можно воспользоваться рычагом, который следует заводить между кронштейном рулевого насоса и блоком (ни в коем случае не поддевайте головку под сопрягаемую поверхность). Уложите снятую с двигателя головку на пару деревянных блоков во избежание повреждения прокладочных поверхностей.

10. Описание процедур разборки головки и проверки состояния ее внутренних компонентов приведено в Части Общий и капитальный ремонт двигателя настоящей Главы. На данном этапе оцените лишь плоскостность сопрягаемой поверхности.

11. Оцените состояние резьбовой части болтов крепления головки, микрометром замерив ее диаметр в двух точках. В случае выявления признаков износа любого из болтов, замените весь комплект.