Система корректировки подвески силового агрегата - общая информация и проверка исправности функционирования
Передняя и задняя опоры подвески силового агрегата оборудованных двигателем V6 моделей оборудованы гидравлическими корректорами, управление функционированием которых осуществляет бортовой процессор (РСМ). Принцип функционирования системы аналогичен описанному для задней опоры силового агрегата 4-цилиндровых двигателей.
Смотрите также:
Спецификации, Общие параметры
Тип сцепления Сухое однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной
Высота педали при выключении сцепления, мм 76 ÷ 89
Свободный ход педали сцепления, мм 9.5 ÷ 16
Стандартная высота п ...
Расположение заправочных горловин (автомобили с бензиновыми двигателями и механической
коробкой передач)
Расположение заправочных горловин (автомобили с бензиновыми двигателями и механической
коробкой передач)
Расположение заправочных горловин (автомобили с бензиновыми двигателями и механической
...
Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя
(каждые 48 000 км [30 000 миль] пробега или раз в 24 месяца)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверка состояния ВВ проводов должна производиться каждый раз при замене свечей
зажигания.
2. Проверк ...