Система корректировки подвески силового агрегата - общая информация и проверка исправности функционирования
Передняя и задняя опоры подвески силового агрегата оборудованных двигателем V6 моделей оборудованы гидравлическими корректорами, управление функционированием которых осуществляет бортовой процессор (РСМ). Принцип функционирования системы аналогичен описанному для задней опоры силового агрегата 4-цилиндровых двигателей.
Смотрите также:
Замена и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
ЗАМЕНА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от датчика-выключателя электропроводку.
2. Отдайте контргайку на обращенной к педали стороне датчика-выключателя, затем
выверните последний из с ...
Выключатель аварийной световой сигнализации
Для того чтобы включить аварийную световую сигнализацию, нажмите на красную кнопку. При этом одновременно будут мигать все указатели поворота, а также индикаторы включения указателей поворота, рас ...
Замена трансмиссионного масла РКПП
(каждые 48 000 км [30 000 миль] пробега или раз в 24 месяца)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Замена MTF должна производиться в строгом соответствии с графиком текущего обслуживания
автомобиля.
2. ...