Система корректировки подвески силового агрегата - общая информация и проверка исправности функционирования
Передняя и задняя опоры подвески силового агрегата оборудованных двигателем V6 моделей оборудованы гидравлическими корректорами, управление функционированием которых осуществляет бортовой процессор (РСМ). Принцип функционирования системы аналогичен описанному для задней опоры силового агрегата 4-цилиндровых двигателей.
Смотрите также:
Ограничитель частоты вращения коленчатого вала двигателя
В случае превышения максимально допустимой скорости движения на данной передаче стрелка тахометра может сместиться в красную зону шкалы. Если это произойдет, вы можете почувствовать циклическое изме ...
Подстаканники
Передний подстаканник расположен в центральной консоли. Для доступа к подстаканникам
сдвиньте крышку назад, а разделительную перегородку сместите вперед до упора.
Пользуясь подстаканниками, буд ...
Спецификации
Тип подвески
Передняя
2-рычажная
Задняя
Независимая, 5-рычажная
Тип рулевого управления
Реечный механизм с гидравлическим усилителем
Тип гидравлической жидкости PAS
См. Главу Настройки и текущ ...